M1000 RR

Dans l’univers du déplacement motorisé, il existe une lettre qui, à elle seule, met tout le monde d’accord : la lettre M. Depuis 1972, chez BMW, ça signifie Motorsport et il s’agit du département course de la marque, réputé pour les moteurs et l’efficacité de ses autos. Sauf que les Bavarois n’avaient encore jamais réalisé une moto M (les seules dans ce cas étaient des modèles standards bardés de quelques options).
Puis, 2021, patatra : la M1000RR déboule. J’ai eu la chance de pouvoir essayer ses 5 chevaux et 500 tr/min de plus que la S1000RR, ses jantes et ses carénages en carbone (une première sur une moto homologuée de série), ses ailerons aéro, son électronique de station spatiale et son freinage aussi violent qu’un placage de Jonah Lomu. À regarder, c’était beau. À piloter, c’est devenu sublime.
En plus elle a des poignées chauffantes…